|
Goodyears nya bränsleeffektiva däckteknologi för lastbilsdäck, FuelMax Technology, hjälper lastbilsåkerier att minska sina operativa kostnader och har även vunnit en prestigefull utmärkelse för bästa nya produkt. Det välkända amerikanska magasinet ’Heavy Duty Trucking’ tillkännagav Goodyear som vinnare av utmärkelsen Nifty Fifty Awards 2007. En intern undersökning visar att omkring 30 % av åkeriernas operativa kostnader är knutna direkt till bränsle, medan endast 1,5 % av kostnaderna spenderas på däck. En investering i mer bränsleeffektiva däck skulle därmed snabbt öka lönsamheten för åkerioperatörerna.
Det välkända lastbilsmagasinet ”Heavy Duty Trucking”, med fler än 120 000 prenumeranter, belönade Goodyears FuelMax Technology med ’Nifty fifty-priset’. En utmärkelse baserad på produktens nytta för lastbilsoperatörerna gällande innovation, funktionalitet och prestanda. Goodyears nya bränsleeffektiva teknologi fokuserar på att minska de totala kostnaderna för åkerierna.
– Det är mycket spännande att lastbilstillverkarna och åkerierna förstår värdet i FuelMax Technology. De ständigt ökande bränslekostnaderna driver alla till att hitta nya sätt att förbättra bränsleekonomin. Bränslebesparande däck är ett mycket effektivt sätt att skära i dessa kostnader, säger Serge Daleiden, Commercial Business Director för Goodyear.
FuelMax Technology är särskilt utvecklat för fjärrtrafikdäck och är en kombination av målmedveten design och speciellt utvecklade material. FuelMax minskar både bränsleförbrukningen och utsläppen samtidigt som både miltal och bromsningsprestandan på vått har förbättrats. Teknologin baseras på ett innovativt däckmönster som tillsammans med en avancerad gummiblandning och nya tillverkningstekniker optimerar bränsleekonomin och samtidigt bibehåller den låga kostnaden per kilometer för åkerierna.
Vid en analys av vilka faktorer som mest påverkar rullmotståndet fann Goodyears forskare att slitbanans utformning (däckmönstret, skårornas djup och gummiblandningen) svarade för mer än hälften av ett däcks rullmotstånd. Därför är en förbättring av just slitbanan en mycket viktig del i nya FuelMax Technology.
Interna undersökningar hos Goodyear visar att av alla lastbilskostnader för åkerioperatörerna står endast bränslekostnaderna för omkring 30 %. Samtidigt spenderas inte mer än 1.5 % av kostnaderna på däck. En investering i de nya bränsleeffektiva Goodyeardäcken med FuelMax Technology skulle löna sig snabbt för åkerierna genom minskade bränslekostnader och därmed förbättrad lönsamhet.
För mer information kontakta:
Lars-Ola Nordqvist, PR Goodyear Dunlop Nordic,
tel. +46 8 545 063 21, mob.tel. +46 70 689 11 20,
Den här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa det
.
Linda Brandelius, Goodyear Dunlop Nordic,
tel. +46 8 466 2007, mob.tel. +46 70 399 07 57,
Den här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa det
.
Goodyear, med huvudkontor i Akron, Ohio, USA, är ett av världens största däckföretag med 60 fabriker i 26 länder, marknadsbolag över hela världen och omkring 70 000 anställda, varav ca 17 000 i Europa. Goodyears produktutveckling har satt standarden för bilindustrin i över 100 år.
Goodyear erbjuder mer än 400 olika däck tillgängliga i 55 storlekar för kommersiella fordon, bussar och lastbilar. Med Fleet First som är samlingsnamnet för ett omfattande servicekoncept mot åkerier erbjuder Goodyear tjänsterna TruckForce service network, ServiceLine 24h vägassistans, Mobility, FleetOnlineSolutions och den innovativa regummeringsprocessen Next Tread.
Goodyear Dunlop Nordic är en affärsenhet för åtta länder i Norden och Baltikum, med huvudkontor i Stockholm. Verksamheten har ca 120 anställda och genomför delar av produkttesterna i norra Finland och Sverige.
För ytterligare information om Goodyear och deras produkter, besök www.goodyear.se.
|
