– En skatt på denna nivå är oekologisk, antisocial och kommer att leda till förlorade arbetstillfällen, säger Thomas Winkelman, vd och talesman för Germanwings i ett uttalande på torsdagen.  Den planerade lagen är absurd och orättvis, den ekologiska effekten saknas helt och orsaken till införandet är en fars.

Sedan förslaget om att införa den nya skatten presenterades på onsdagen, har Germanwings fått sina värsta farhågor besannade. Trots att lagförslaget har som mål att "uppmuntra miljövänligt beteende och att skapa incitament för hållbart beteende och ta hänsyn till miljöaspekten" saknar lagen strategi. Exempelvis är privata flygplan i det nuvarande lagförslaget undantagna från beskattning.

Effekten blir att en familj på fyra som reser från Stuttgart på semester till Rostock/Laage vid Östersjön skulle få betala 104 Euro extra i skatt. Den resenär som bokar en lång flygresa till Hawaii skulle bara behöva betala 26 Euro i skatt.

– En skandal, eftersom normalresenären får bära hela skattekostnaden medan passageraren i en privatjet slipper skatten helt, säger Thomas Winkelmann.

– Vi befarar också att den nya skatten innebär att vi förlorar en stor del av trafiken till Tyskland på vägen, säger Winkelmann vidare. Skatten på 13 eller 26 Euro ger heller inget incitament för flygbolagen att använda mer moderna och bränslesnåla flygplan. Det kan knappast vara egalt om man använder moderna och driftsnåla flygplan istället för gamla och törstiga.

Transferpassagerare är inte inkluderade i flygskatten vilket leder till att den som flyger från Hamburg via Frankfurt till Tel Aviv betalar 13 Euro vid ett tillfälle medan den som flyger direkt mellan Köln och Tel Aviv betalar 26 Euro.

– Var ligger rättvisan i det, säger Winkelmann.

Lågprisflygbolaget befarar att resenärer väljer att flyga från närliggande länder och att de tyska flygplatserna får en markant nackdel. Som ett resultat kan icke tyska flygbolag plocka upp de tyska flygbolagens marknadsandelar. Skatten hjälper irländska och brittiska flygbolag och skadar de tyska flygbolagen som flygplatserna. Den nya skatten får också starka återverkningar på personalsituationen vid de tyska flygplatserna, säger Winkelmann.

Germanwings kommer att överväga hur hotet om flygskatten påverkar bolagets tidtabell och expansion.

Germanwings är ett av Europas ledande lågprisflygbolag och flyger till över 75 europeiska destinationer från sina sex tyska huvudflygplatser, Köln/Bonn, Berlin, Stuttgart, Hamburg, Dortmund och Hannover. Bolaget har en ung flotta bestående av 30 flygplan av modellen Airbus A319. Germanwings flyger direkt från Stockholm Arlanda till Köln/Bonn och Berlin sex gånger i veckan under sommarhalvåret.

 Boka på www.germanwings.com eller ring 0770 930 733.

För mer information om Germanwings vänligen kontakta Lars-Ola Nordqvist, Germanwings Sverige på tel: 08 – 545 063  21, Den här e-postadressen är skyddad från spam bots, du måste ha Javascript aktiverat för att visa det , www.comvision.se

Dela:

?