Marathon LHT II är den senaste medlemmen i Goodyear Max Technologys FuelMax-koncept för minskade bränslekostnader. Med däcket har Goodyear lyckats uppnå något närmast omöjligt, att leverera ett däck med extremt lågt rullmotstånd och hög friktionsprestanda på blöta underlag. Vid sidan om detta höjdes nyttolasten och miluttagen samtidigt som bullernivån sänktes.

Smart däckteknologi och design bryter nya vägar

Med en kombination av nya smarta konstruktionslösningar, slitbanemönster och material levererar LHT II både lågt rullmotstånd och ett utmärkt väggrepp på vått underlag.  LHT IIs stomme har fått en ny utformning baserad på en datoroptimerad komponentdimensionering, som sänker både temperatur och rullmotstånd - båda viktiga delar för sänkt bränsleförbrukning och ökad hållbarhet. Den stadiga och tåliga stommen bidrar till lång hållbarhet och god regummerbarhet. LHT IIs kompakta slitbanedesign minskar också energiförluster. Multikonturradius säkerställer ett jämnt slitage och tack vare breda och massiva ribbor i skulderpartierna förebyggs skador vilket ger ett högt miluttag. En ny sajpfördelningsdesign ger förbättrad inbromsningskapacitet på vått underlag samt låg bullernivå. Den senaste gummiblandningstekniken med hög andel silika ger dessutom däcket bättre balans för minskat rullmotstånd, hög prestanda på vått underlag samt ett högt miluttag.

LHT II uppfyller redan de lagstadgade minimikrav som ställs i EU:s nya däckförordningar som träder i kraft i slutet av 2012. Samtidigt inför EU en ny märkning av däck vars mätmetoder ännu inte är officiella. Goodyear räknar med att LHT II kommer att uppnå utmärkta betyg i alla tre mätkriterier. Det nya märkningssystemet ska fungera som en klassificering av däckens prestanda, inom rullmotstånd, grepp på vått och bullernivå, för att underlätta för konsumenterna vid köpbeslut.

Bidrar till besparingar och ökad lastkapacitet

Tack vare det låga rullmotståndet sparar LHT II åkerier stora bensinkostnader samtidigt som CO2-utsläppen minskas. Som exempel skulle en typisk 40-tons 4X2 lastbil med trippelaxel-trailer försedd med en kombination av LHS II styr-, LHD II kraft- och LHT II släpvagndäck minska åkeriets årliga bränslekostnad med upp till 2 300 euro/lastbil och minska CO2-utsläpp med 5200 kg/lastbil per år1. För ett åkeri med 400 sådana lastbilar ger det en potentiell besparing på 920 000 euro per år och en minskning på över 2 milj. kg i CO2 -utsläpp. LHT II är 7,5 kg lättare än sina föregångare och ökar därmed lastkapaciteten av ett trippelaxelsläp med 45 kg. Det innebär en potentiell extra nyttolast på 2,7 miljoner tonkm./lastbil per år, eller över 1 miljard tonkm. mer lastkapacitet för ett åkeri med 400 trailer.

”Goodyears Marathon LHT II är den ultimata medlemmen i vårt bränslesparande fjärrtrafiksortiment och vi är väldigt entusiastiska över de besparingar som däcket kommer att ge våra kunder.  Vårt innovationsteam har verkligen uppnått det omöjliga: att leverera ett däck med hög livslängd som sänker bränslekostnader, minskar CO2 - utsläpp och höjer nyttolasten”, säger Boris Stevanovic, marknadsdirektör för Goodyear lastbilsdäck i Europa.

Det Österrikiska företaget Zeller Transport deltog i tester2 av det nya däcket där resultaten visade en minskning på 3,7 % i bränslekostnader i jämförelse med dess föregångare. Det resultatet innebär en besparing på 3313 euro/lastbil per år.

1.   Baserat på en combination av 315/70R22.5 LHS II styrdäck, 315/70R22.5 LHD II drivdäck och 385/55R22.5 LHT II trailerdäck med ett bränslepris på 1.15 EUR per liter, körsträcka på 200,000km och en genomsnittlig bränsleåtgång på 34 l/100km, jämfört med samma lastbil utrustad med LHT+-däck.

2.   Under oktober, november och december 2009 gjorde Zeller Transporte ett test med 385/55R22.5 LHT II däck på sina trailers. De sedan jämförde bränsleåtgången med den åtgång de hade med 385/55R22.5 LHT + trailerdäck under februari, mars och april 2010, både testperioderna var över 55,000 km. Styrdäck och drivdäck vid båda perioderna var 385/55R22.5 LHS II and 315/70R22.5 LHD II. Resultaten visade att bränsleåtgången med de äldre däcken var imponerande 33.41 l/100km. Men LHT II-testet uppnådde en än mer imponerande siffra på 32.17 l/100km.

Goodyears Marathon LHT II kommer från september 2010 att finnas tillgängliga i följande 3 storlekar:

Om Goodyear

Goodyear, med huvudkontor i Akron, Ohio, USA, är ett av världens största däckföretag med 60 fabriker i 25 länder, marknadsbolag över hela världen och omkring 71 000 anställda, varav ca 17 000 i Europa. Goodyears produktutveckling har satt standarden för bilindustrin i över 100 år.

Goodyear erbjuder mer än 400 olika däck tillgängliga i 55 storlekar för kommersiella fordon, bussar och lastbilar. Med Fleet First som är samlingsnamnet för ett omfattande servicekoncept mot åkerier erbjuder Goodyear tjänsterna TruckForce service network, ServiceLine 24h vägassistans,  FleetOnlineSolutions och de innovativa regummeringsprocesserna Next Tread och TreadMax.

Goodyear Dunlop Nordic är en affärsenhet för åtta länder i Norden och Baltikum, med huvudkontor i Stockholm. Verksamheten har ca 150 anställda och genomför delar av produkttesterna i norra Finland och Sverige.

För ytterligare information om Goodyear och deras produkter, besök www.goodyear.se.